
Référence SW Stahl : testeur pique-fil.
Cet outil vous permet de repérer et de tester les fils lors du branchement de votre faisceau d'attelage.
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Pack Aragon comprenant :
Attelage col de cygne démontable avec outil.
Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), avec un faisceau universel multiplexé 7 broches. Notices de montage pour les parties mécanique et électrique fournies.
Contre-indications
Toutes les versions du véhicule sont compatibles avec cet attelage. Aucune contre-indication n'est répertoriée.
Une information complémentaire visible sous la fiche technique est à prendre en compte.
Fiche technique
Caractéristiques attelage
Incompatibilité véhicules
Non
Type de rotule
Col de cygne démontable avec outil (2 écrous)
Masse remorquable
2100 kg
Masse statique
80 kg
Découpe du pare-chocs
Pas de découpe
Dépose du pare-chocs
Oui
Poids de l'attelage
18,50 kg
Compatibilité attelage
BMW X1 type F48 y compris Pack M
Date de fabrication véhicule
D'Octobre 2015 à Juin 2022
Temps de montage
1 heure
Rotule verrouillable
Non (à boulonner/déboulonner)
Support de prise rabattable
Non (restera fixe lorsque inutilisé)
Informations complémentaires :
• Des rivets de fixation pour le pare-chocs sont disponibles en accessoires si ceux d'origine cassent lors du démontage.
• Le système de refroidissement du véhicule peut être à modifier (exemple : ventilateur).
Caractéristiques faisceau
Codage véhicule
Non
Branchement avant / arrière
Avant et arrière
Gestion des radars de recul
Désactivation manuelle via interrupteur au tableau de bord si le véhicule en est pourvu
Temps de montage
2 heures
Compatibilité faisceau
Tout véhicule
Restriction(s) faisceau
Aucune
Type de faisceau
Universel
Nombre de broches
7 broches
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Adaptateur 7 broches vers 13 broches.
Pièces GDW :
20 rivets de fixation permettant la bonne fixation du passage de roue.
Ces rivets sont compatibles sur les SUV BMW (X1 jusque X7) et Fiat Freemont.
L’Atlas Active II - est un porte-vélos de marque Hapro conçu pour le transport de 2 vélos.
- installation facile sur la rotule d'attelage
- compatible sur n'importe quel attelage
- tout verrouillable : le porte-vélo sur la rotule et le vélo sur le porte-vélo
- 60 kg de charge maximale
- adapté pour deux vélos électriques
- prise électrique 7 broches
L’Atlas 2 Premium Blue est un porte-vélos de marque Hapro conçu pour le transport de 2 vélos.
- installation facile sur la rotule d'attelage
- compatible sur n'importe quel attelage
- totalement verrouillable sur rotule et cadres des vélos
- 60 kg de charge maximale
- adapté aux vélos électriques
- prise électrique 7 broches et 13 broches
Le Premium II est un porte-vélos de marque EUFAB conçu pour le transport de 2 vélos.
- facile et rapide à installer sur la rotule d'attelage
- totalement verrouillable
- basculable
- repliable
- supporte jusqu’à 60 kg !
- compatible pour 2 vélos électriques
- certifié TÜV
- prise électrique 13 broches
L’Atlas Active IV - est un porte-vélos de marque Hapro conçu pour le transport de 4 vélos.
- installation facile sur la rotule d'attelage
- compatible sur n'importe quel attelage
- tout verrouillable : le porte-vélo sur la rotule et le vélo sur le porte-vélo
- 60 kg de charge maximale supportée
- adapté pour les vélos électriques
- prise électrique 7 broches
Vidéos de démonstration
Une question ? On vous répond !
15/06/2024
Les radars de recul ne se désactivent pas automatiquement. Pour les désactiver, il vous faudra utiliser l'interrupteur présent au tableau de bord (si le véhicule en est équipé). Si la rotule d'attelage n'est pas équipée et que la marche arrière est enclenchée, les radars de recul ne s'activeront pas. Ils s'activeront uniquement lorsque la rotule d'attelage sera utilisée et que la marche arrière est enclenchée
02/06/2024
L'alimentation du boîtier doit se faire en 12V permanent. Si votre véhicule comprend une prise 12V (un allume-cigare par exemple) à l'arrière, vous pourrez vous y repiquer à condition qu'elle soit bien alimentée de manière permanente. Si ça n'est pas le cas, le fil d'alimentation devra être remonté jusqu'à la baterrie. Par alimentation permanente, comprendre une prise qui fonctionne même si le contact du véhicule n'est pas enclenché.
05/06/2024
Non, aucun codage (ou reprogrammation électronique) n'est nécessaire après l'installation de ce faisceau.
18/05/2024
Si nous proposons ce faisceau sur votre véhicule, cela signifie qu'il est multiplexé. Le multiplexage correspond à la transmission des informations transitant dans les deux sens (de l'avant vers l'arrière du véhicule et vice versa). Afin de protéger l'ordinateur de bord du véhicule des remontées d'informations (de l'arrière vers l'avant), un boîtier de multiplexage est nécessaire. Sans ce boîtier, des codes défauts peuvent apparaître au tableau de bord et le véhicule peut à terme être endommagé. Le boîtier de multiplexage est donc nécessaire et inclus.
08/06/2024
Cela dépend de ce que vous souhaitez atteler : si vous prévoyez de tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos avec prise 7 broches, opter pour un faisceau à 7 broches est préférable. Ce type de faisceau transmet les informations lumineuses de base, telles que les clignotants, les feux de position, les feux stop et antibrouillard.
En revanche, si votre équipement est muni d'une prise à 13 broches, il serait plus judicieux de choisir un faisceau 13 broches afin de profiter pleinement des fonctionnalités supplémentaires qu'il offre par rapport au 7 broches, comme l'alimentation en 12V ou le feu de recul.
10/12/2024
Bonjour, il s'agit d'un faisceau universel. Celui-ci sera donc compatible avec tout type de véhicule. Il se branche par repiquage sur les fils des feux. Il est fourni avec un boitier électronique de multiplexage.
07/08/2024
Non, aucune découpe du pare-chocs n'est requise. C'est un bel avantage !
26/07/2024
En termes de robustesse et de fiabilité, il n'y a aucune différence avec un attelage plus haut de gamme : tous nos attelages sont homologués selon les normes européennes.
Le principal avantage de ce type d'attelage est son prix. Pour retirer le col de cygne, il faut le déboulonner.
Pensez à le retirer après usage pour éviter tout litige en cas de choc avec un autre usager. Une fois la rotule enlevée, les platines de fixation entre lesquelles est boulonnée le col de cygne resteront visibles, tout comme le support de prise.
13/07/2024
Le col de cygne est à déboulonner avec une clé de taille 17, 18 ou 19. Aucun outil spécial n'est nécessaire. Cela ne prend que 2 petites minutes.
02/07/2024
Oui, la dépose du pare-chocs est obligatoire. Sans retirer le pare-chocs, l'attelage ne pourra pas être installé.
29/05/2024
Pour éviter les collisions, il est conseillé de retirer la rotule d'attelage lorsqu'elle n'est pas utilisée. Un choc avec une rotule inutilisée peut vous être imputé.
02/04/2024
L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse. La norme d'homologation est aussi visible sur la notice de montage (consultable en ligne et fournie avec l'attelage).
La logistique chez France Attelage
Ce pack contient
Avis client
4.7/5
Calculé à partir de 3 avis client(s)
B. Francois publié le 20/10/2024 suite à une commande du 04/10/2024
Très bien
M. Paul publié le 24/11/2023 suite à une commande du 07/11/2023
bien
A. Anonymous publié le 24/10/2022 suite à une commande du 05/10/2022
Pour mon X1 (finition Xline) les entretoises n'était normalement pas à installer mais dans ce cas la barre alu du pare choc empêche de serrer les vis inférieure de la barre support d'attelage ce qui fait que le support est mal fixé (juste les vis supérieures de serrées à fond). Du coup j'ai mis les entretoises entre la barre d'attelage et la barre alu du parechoc, et j'ai pu visser a fond les 4 vis principale de fixation de l'ensemble barre d'attelage et barre de parechoc. En contrepartie lorsque j'ai remonté la jupe plastique du parechoc elle ne peut pas être totalement a sa bonne place et elle dépasse d'environ 5mm a chaque coté (pas au centre), mais cela ne se voie pas (sauf pour moi qui sait). Quand j'aurais du temps je redémontrais la jupe plastique et je donnerais quelques coup de marteau aux 2 extrémités de la barre alu pour plier les 2 extrémités qui gêne. Note : pour la finition Xline il n'est pas nécessaire de démonter tout le parechoc et en particulier les extensions d'ailes, il suffit juste de démonter la partie inferieure (vis et clips uniquement) : pas besoin des rivets pop au remontage. pour la partie électrique je trouve la notice très (trop) light, a minimum il faudrait préciser de chercher les passe câble constructeur pour passer les câbles entre l'intérieure et l'extérieure du véhicule.
Inclus le montage à 330,00 €
Au lieu de 224,00 €
Au lieu de 224,00 €
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