Attelage Citroën Berlingo III M (07/18-) Col de cygne + faisceau universel 7 broches + boitier électronique

Référence GDW comprenant :

Attelage col de cygne démontable avec outil.

Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), avec un faisceau universel multiplexé 7 broches. Notices de montage pour les parties mécanique et électrique fournies.

Contre-indications

Cet attelage, également appelé "attache remorque" ou "attache caravane" est incompatible sur les modèles suivants :

  • Berlingo Dangel (4 roues motrices et surélevé)

Si le véhicule n'est pas concerné par les contre-indications mentionnées ci-dessus, l'attelage y sera bien compatible.

Une information complémentaire visible sous la fiche technique est à prendre en compte.

Fiche technique

Caractéristiques attelage

Incompatibilité véhicules

Berlingo Dangel (4 roues motrices et surélevé)

Type de rotule

Col de cygne démontable avec outil (2 écrous)

Masse remorquable

1500 kg

Masse statique

90 kg

Découpe du pare-chocs

Pas de découpe

Dépose du pare-chocs

Non (80€ de remise sur la pose en centre France Attelage grâce au code PROMO80)

Compatibilité

Citroën Berlingo III M (4403 mm)

Date de fabrication véhicule

A partir de Juillet 2018

Temps de montage

1 heure 30 minutes

Rotule verrouillable

Non (à boulonner/déboulonner)

Support de prise rabattable

Non (restera fixe lorsque inutilisé)

Information complémentaire :

La rotule d’attelage sera à déboulonner après utilisation (il est possible qu’elle soit détectée par les radars de recul du véhicule).

Caractéristiques faisceau

Codage véhicule

Non

Branchement avant / arrière

Avant et arrière

Gestion des radars de recul

Désactivation manuelle via interrupteur au tableau de bord si le véhicule en est pourvu

Temps de montage

2 heures

Compatibilité

Tout véhicule

Restriction(s) véhicules

Aucune

Type de faisceau

Universel

Nombre de broches

7 broches

Notice de montage

LEX993407 Notice de montage
GDW2334T44 Notice de montage

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- compatible sur n'importe quel attelage
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- installation facile sur la rotule d'attelage
- compatible sur n'importe quel attelage
- totalement verrouillable sur rotule et cadres des vélos
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- adapté aux vélos électriques
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- installation facile sur la rotule d'attelage
- compatible sur n'importe quel attelage
- tout verrouillable : le porte-vélo sur la rotule et le vélo sur le porte-vélo
- 60 kg de charge maximale supportée

- adapté pour les vélos électriques
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Vidéos de démonstration

Une question ? On vous répond !


Les radars de recul se désactiveront-ils automatiquement en marche arrière ?

15/06/2024

Réponse de France Attelage :

Les radars de recul ne se désactivent pas automatiquement. Pour les désactiver, il vous faudra utiliser l'interrupteur présent au tableau de bord (si le véhicule en est équipé). Si la rotule d'attelage n'est pas équipée et que la marche arrière est enclenchée, les radars de recul ne s'activeront pas. Ils s'activeront uniquement lorsque la rotule d'attelage sera utilisée et que la marche arrière est enclenchée


Une reprogrammation électronique du véhicule est-elle nécessaire ?

05/06/2024

Réponse de France Attelage :

Non, aucun codage (ou reprogrammation électronique) n'est nécessaire après l'installation de ce faisceau.


Où dois-je prendre l'alimentation pour le boîtier électronique du faisceau ?

02/06/2024

Réponse de France Attelage :

L'alimentation du boîtier doit se faire en 12V permanent. Si votre véhicule comprend une prise 12V (un allume-cigare par exemple) à l'arrière, vous pourrez vous y repiquer à condition qu'elle soit bien alimentée de manière permanente. Si ça n'est pas le cas, le fil d'alimentation devra être remonté jusqu'à la baterrie. Par alimentation permanente, comprendre une prise qui fonctionne même si le contact du véhicule n'est pas enclenché.


Mon véhicule est-il multiplexé ?

18/05/2024

Réponse de France Attelage :

Si nous proposons ce faisceau sur votre véhicule, cela signifie qu'il est multiplexé. Le multiplexage correspond à la transmission des informations transitant dans les deux sens (de l'avant vers l'arrière du véhicule et vice versa). Afin de protéger l'ordinateur de bord du véhicule des remontées d'informations (de l'arrière vers l'avant), un boîtier de multiplexage est nécessaire. Sans ce boîtier, des codes défauts peuvent apparaître au tableau de bord et le véhicule peut à terme être endommagé. Le boîtier de multiplexage est donc nécessaire et inclus.


Est-ce que le faisceau 7 broches est mieux que le 13 broches ?

08/06/2024

Réponse de France Attelage :

Cela dépend de ce que vous souhaitez atteler : si vous prévoyez de tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos avec prise 7 broches, opter pour un faisceau à 7 broches est préférable. Ce type de faisceau transmet les informations lumineuses de base, telles que les clignotants, les feux de position, les feux stop et antibrouillard.
En revanche, si votre équipement est muni d'une prise à 13 broches, il serait plus judicieux de choisir un faisceau 13 broches afin de profiter pleinement des fonctionnalités supplémentaires qu'il offre par rapport au 7 broches, comme l'alimentation en 12V ou le feu de recul.


Si je ne retire pas la boule d'attelage, mes radars de recul vont-il sonner en cas de marche arrière ?

25/07/2024

Réponse de France Attelage :

Cela est malheureusement imprévisible : tout dépend du fournisseur de radars de recul utilisé par Peugeot/Citroën. Ils sonneront dans certains cas mais ça n'est pas systématique. C'est pourquoi il est toujours préférable de retirer la rotule d'attelage lorsqu'elle n'est pas utilisée.


Comment retirer la boule d'attelage ?

05/07/2024

Réponse de France Attelage :

Utilisez une clé de taille 17, 18 ou 19 pour déboulonner le col de cygne. Aucun outil spécial n'est requis. Cela ne prend que 2 petites minutes.


L'attelage est-il homologué ?

19/05/2024

Réponse de France Attelage :

L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse. La norme d'homologation est aussi visible sur la notice de montage (consultable en ligne et fournie avec l'attelage).


Un attelage avec col de cygne, c'est ce qu'il y a de mieux ?

14/05/2024

Réponse de France Attelage :

En termes de robustesse et de fiabilité, il n'y a aucune différence avec un attelage plus haut de gamme : tous nos attelages sont homologués selon les normes européennes.
Le principal avantage de ce type d'attelage est son prix. Pour retirer le col de cygne, il faut le déboulonner.
Pensez à le retirer après usage pour éviter tout litige en cas de choc avec un autre usager. Une fois la rotule enlevée, les platines de fixation entre lesquelles est boulonnée le col de cygne resteront visibles, tout comme le support de prise.


Puis-je laisser la rotule d'attelage sur le véhicule si elle n'est pas utilisée ?

01/05/2024

Réponse de France Attelage :

Il est toujours préférable de retirer la rotule inutilisée pour prévenir les chocs. En cas de collision, la responsabilité pourrait vous être attribuée.


Le pare-chocs doit-il être retiré pour installer l'attelage ?

26/04/2024

Réponse de France Attelage :

Non, retirer le pare-chocs n'est pas requis. C'est l'un des avantages de cet attelage.


Est-il nécessaire de découper le pare-chocs pour monter l'attelage sur mon véhicule ?

13/04/2024

Réponse de France Attelage :

Non, aucune découpe du pare-chocs n'est requise. C'est un bel avantage !

La logistique chez France Attelage

Avis client

4.4/5

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Calculé à partir de 7 avis client(s)

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C. Jean-Marc publié le 22/06/2024 suite à une commande du 30/05/2024

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4/5

Non encore monté

C. Michel publié le 16/05/2024 suite à une commande du 22/04/2024

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5/5

Pour l'attelage vous avez un concurrent 15€ de moins mais que 1300kg donc vous 1500kg le choix s'impose. Pour la partie faisceau pourquoi vous êtes passer en bi couleur plus simple une seule . Le porte fusible est de moins bonne qualité mais il fonctionne. Ça fait longtemps que je n'ai pas contacté vos services par téléphone j'espère que la disponibilité et la compétence n'ont pas changé

D. Patrick publié le 08/05/2024 suite à une commande du 14/04/2024

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5/5

Tout y est

B. Henri publié le 23/04/2024 suite à une commande du 31/03/2024

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4/5

Parfait, avec quelques bémols quand même: 1-le schéma de montage est celui de la version précédente du Berlingo, le B9, l'attelage étant le même. Quelques differences ne sont pas prises en compte pour l'installation sur la version la plus récente (K9) du Berlingo, et il faut deviner comment demonter les panneaux latereaux du coffre pour installer le faisceau électrique. 2-Le schéma de montage indique l'utilisation d'une douille torx femelle e13. Cette dimension n'existe pas, il n'y a pas de reference de taille avec un chiffre impair. En fait il faut un douille torx e18, dont le diamètre est 13 mm. Le reste du montage de la ferrure est très simple. 3-le seul réel problème est de repérer le permanent sous le capot et trouver un passage pour le cable d'alimentation du boîtier interface placé dans le coffre. Je suis passé finalement par le trou de la commande de l'ouverture du capot.

A. Anonymous publié le 16/12/2023 suite à une commande du 29/11/2023

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4/5

Pour le moment satisfait . Tout était prévu. A voir dans la continuité

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