Pack attelage et faisceau compatible avec les Citroën Jumper Plateau (07/2024-).
Le pack contient :
- un attelage GDW 157950T de type rotule standard démontable avec outil
- un faisceau spécifique 7 broches Trail-Tec WYR124207R-T
Tout est livré complet et les notices de montage sont incluses.
Contre-indications
Toutes les versions du véhicule sont compatibles avec cette référence. Aucune contre-indication n'est répertoriée.
Fiche technique
Caractéristiques attelage
Incompatibilité véhicules
Non
Type de rotule
Rotule standard démontable avec outil
Masse remorquable
3000 kg
Masse statique
120 kg
Découpe du pare-chocs
Pas de découpe
Dépose du pare-chocs
Non
Poids de l'attelage
23,79 kg
Compatibilité
Citroën Jumper Plateau
Date de fabrication véhicule
A partir de Juin 2006
Temps de montage
2 heures
Rotule verrouillable
Non (à boulonner/déboulonner)
Support de prise rabattable
Non (restera fixe lorsque inutilisé)
Caractéristiques faisceau
Incompatibilité véhicules
Aucune
Compatibilité
Citroen Jumper II
Codage véhicule
Non
Branchement avant / arrière
Avant et arrière
Gestion des radars de recul
Oui, automatiquement
Temps de montage
2 heures
Date de fabrication véhicule
A partir de Juillet 2024
Compatibilité remorque/caravane à LED
Oui
Type de faisceau
Spécifique (adapté au véhicule)
Nombre de broches
7 broches
Accessoires optionnels
Sac de rangement pour votre rotule d'attelage. Ce sac est livré seul, sans la rotule d'attelage.
Référence ConWys AG comprenant :
Adaptateur 7 broches vers 13 broches.
Référence ECS Electronics : testeur de câbles CANFinder.
Cet outil vous permet de repérer et de tester les fils lors du branchement de votre faisceau d'attelage.
Crochet mixte de marque Traxion équipé d'une platine à double entraxe 4 trous (83x56 mm) et 2 trous (90 mm).
Fabriqué en France.
Crochet mixte de marque Traxion équipé d'une platine à double entraxe 4 trous (83x56 mm) et 2 trous (90 mm) avec absorbeur de chocs pour remorques équipées d'un anneau BNA 42x50 mm.
Fabriqué en France.
Vidéos de démonstration
Une question ? On vous répond !
26/06/2024
L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse. La norme d'homologation est aussi visible sur la notice de montage (consultable en ligne et fournie avec l'attelage).
16/07/2024
Il est recommandé de retirer la rotule lorsqu'elle n'est pas utilisée pour éviter tout choc avec un autre véhicule. Un choc impliquant une rotule d'attelage non utilisée peut être de votre responsabilité.
15/07/2024
L'installation de la rotule standard se fait sur une platine de fixation (qui est incluse). Lorsque la rotule n'est pas équipée, la platine peut être utilisée pour fixer un crochet mixte, une chape de remorque ou un engin de chantier par exemple. Ces accessoires ne pourront pas être équipés sur une rotule de type col de cygne (démontable avec ou sans outil).
Ce type d'attelage est le plus prisé pour les véhicules utilitaires.
03/05/2024
Non, retirer le pare-chocs n'est pas requis. C'est l'un des avantages de cet attelage.
29/04/2024
Cela est malheureusement imprévisible : tout dépend du fournisseur de radars de recul utilisé par Peugeot/Citroën. Ils sonneront dans certains cas mais ça n'est pas systématique. C'est pourquoi il est toujours préférable de retirer la rotule d'attelage lorsqu'elle n'est pas utilisée.
15/04/2024
Non, aucune découpe du pare-chocs n'est requise. C'est un bel avantage !
09/04/2024
La rotule standard est à déboulonner à l'aide d'un clé de 17, 18 ou 19. Cela ne prend que 2 petites minutes.
La logistique chez France Attelage
Ce pack contient
Au lieu de 362,00 €
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