Attelage Ford Ranger sans barre anti encastrement (03/12-02/22) Standard
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Référence Bosal comprenant :

Attelage rotule standard démontable avec outil.

Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie.

Contre-indications

Cet attelage, également appelé "attache remorque" ou "attache caravane" est incompatible sur les modèles suivants :

  • Modèles propulsion (2 roues motrices), Modèles avec barre anti encastrement (XL, XLT)

Si le véhicule n'est pas concerné par les contre-indications mentionnées ci-dessus, l'attelage y sera bien compatible.

Fiche technique

Incompatibilité véhicules

Modèles propulsion (2 roues motrices), Modèles avec barre anti encastrement (XL, XLT)

Type de rotule

Rotule standard démontable avec outil

Rotule verrouillable

Non (à boulonner/déboulonner)

Support de prise rabattable

Non (restera fixe lorsque inutilisé)

Masse remorquable

3500 kg

Masse statique

225 kg

Découpe du pare-chocs

Pas de découpe

Dépose du pare-chocs

Oui

Poids de l'attelage

34,20 kg

Temps de montage

3 heures

Compatibilité attelage

Ford Ranger 4x4 avec pare-chocs avec marchepied (Limited, Wildtrack)

Date de fabrication véhicule

De Mars 2012 à Février 2022

Notice de montage

BOS037792 Notice de montage

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  •  Facile à intégrer à un marchepied fixe standard
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  •  Compatible avec tête de remorque / tête de lapin

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  •  Crochet mixte ultra compact (en position ouverte ou fermée, pas de chocs sur le bas des portes arrière des fourgons tôlés)
  •  Facile à intégrer à un marchepied fixe standard
  •  Possibilité d'ajouter un cadenas
  •  Compatible avec tête de lapin et anneau BNA 42x68 mm

Fabriqué en France.

219,00 €

Une question ? On vous répond !


L'attelage est-il homologué ?

22/07/2024

Réponse de France Attelage :

L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse. La norme d'homologation est aussi visible sur la notice de montage (consultable en ligne et fournie avec l'attelage).


Dois-je retirer la rotule d'attelage lorsque je ne l'utilise pas ?

21/07/2024

Réponse de France Attelage :

Retirer la rotule quand elle n'est pas en usage est recommandé pour éviter des collisions. Un choc causé par une rotule inutilisée pourrait être reproché.


Pourquoi opter pour un attelage avec rotule standard plutôt qu'un col de cygne démontable avec/sans outil ?

19/07/2024

Réponse de France Attelage :

L'installation de la rotule standard se fait sur une platine de fixation (qui est incluse). Lorsque la rotule n'est pas équipée, la platine peut être utilisée pour fixer un crochet mixte, une chape de remorque ou un engin de chantier par exemple. Ces accessoires ne pourront pas être équipés sur une rotule de type col de cygne (démontable avec ou sans outil).
Ce type d'attelage est le plus prisé pour les véhicules utilitaires.


Le pare-chocs doit-il être retiré pour installer l'attelage ?

11/06/2024

Réponse de France Attelage :

Oui, la dépose du pare-chocs est obligatoire. Sans retirer le pare-chocs, l'attelage ne pourra pas être installé.


Dois-je découper le pare-chocs arrière pour monter l'attelage ?

16/04/2024

Réponse de France Attelage :

Il n'est pas nécessaire de découper le pare-chocs pour cette installation, bonne nouvelle !


Comment enlever la rotule d'attelage ?

09/04/2024

Réponse de France Attelage :

La rotule standard est à déboulonner à l'aide d'un clé de 17, 18 ou 19. Cela ne prend que 2 petites minutes.

La logistique chez France Attelage

Avis client

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A. Anonymous publié le 11/02/2021 suite à une commande du 27/12/2020

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