Attelage Opel Vivaro (09/2014-02/2019) standard + Faisceau spécifique 7 broches Trail-Tec

Les radars de recul ne se désactivent pas automatiquement. Pour les désactiver, il vous faudra utiliser l'interrupteur présent au tableau de bord (si le véhicule en est équipé). Si la rotule d'attelage n'est pas équipée et que la marche arrière est enclenchée, les radars de recul ne s'activeront pas. Ils s'activeront uniquement lorsque la rotule d'attelage sera utilisée et que la marche arrière est enclenchée

Une découpe visible doit être réalisée sur le pare-chocs. Réalisée dans les règles de l'art, elle sera discrète bien que visible.

Il faut déboulonner la rotule standard. Une clé de 17, 18 ou 19 le permettra. Cela ne prend que 2 petites minutes.

Aucune reprogrammation de l'électronique n'est requise après l'installation de ce faisceau.

Il est toujours préférable de retirer la rotule inutilisée pour prévenir les chocs. En cas de collision, la responsabilité pourrait vous être attribuée.

Tout dépend de ce que vous souhaitez équiper sur l'attelage : si vous prévoyez d'atteler une remorque/caravane/porte-vélos avec prise 7 broches, autant s'orienter vers du 7 broches.
Le faisceau transmet les informations lumineuses de base (clignotants, veilleuses, stop et antibrouillard).
Si votre équipement est équipé d'une prise 13 broches, il sera par contre plus judicieux de vous orienter vers un faisceau 13 broches car vous ne pourriez profiter pleinement de ce qu'apporte le 13 broches comparé au 7 broches (l'alimentation en 12V ou le feu de recul par exemple).

Oui, il est nécessaire de retirer le pare-chocs pour installer l'attelage. Sans cela, son installation sera impossible.

L'installation de la rotule standard se fait sur une platine de fixation (qui est incluse). Lorsque la rotule n'est pas équipée, la platine peut être utilisée pour fixer un crochet mixte, une chape de remorque ou un engin de chantier par exemple. Ces accessoires ne pourront pas être équipés sur une rotule de type col de cygne (démontable avec ou sans outil).
Ce type d'attelage est le plus prisé pour les véhicules utilitaires.

L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse. La norme d'homologation est aussi visible sur la notice de montage (consultable en ligne et fournie avec l'attelage).