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Référence Brink comprenant :
Attelage rotule standard démontable avec outil.
Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), mais sans le faisceau électrique qui est à commander à part. Notice de montage pour la partie mécanique fournie.
Contre-indications
Toutes les versions du véhicule sont compatibles avec cet attelage. Aucune contre-indication n'est répertoriée.
Fiche technique
Incompatibilité véhicules
Non
Type de rotule
Rotule standard démontable avec outil
Rotule verrouillable
Non (à boulonner/déboulonner)
Support de prise rabattable
Non (restera fixe lorsque inutilisé)
Masse remorquable
2000 kg
Masse statique
122 kg
Entraxe des trous (L x H)
90 x 45 mm
Découpe du pare-chocs
Pas de découpe
Dépose du pare-chocs
Non
Poids de l'attelage
18,6 kg
Temps de montage
2 heures 30 minutes
Compatibilité attelage
Peugeot Expert y compris L2
Date de fabrication véhicule
De Mars 2007 à Avril 2016
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Accessoires optionnels
Forfait de pose France Attelage adaptable selon critères :
- temps de pose du véhicule
- localisation du centre
- reprogrammation électronique du véhicule
Le critère temps de pose est gradué de A à E, A étant le grade le plus élevé.
Le critère de localisation est gradué de 1 à 5, 1 étant le grade le plus élevé.
Le forfait de pose s'adapte automatiquement lorsqu'un rendez-vous est pris sur le site.
Sac de rangement pour votre rotule d'attelage. Ce sac est livré seul, sans la rotule d'attelage.
Crochet mixte de marque Traxion équipé d'une platine à double entraxe 4 trous (83x56 mm) et 2 trous (90 mm).
Fabriqué en France.
Crochet mixte de marque Traxion équipé d'une platine à double entraxe 4 trous (83x56 mm) et 2 trous (90 mm) avec absorbeur de chocs pour remorques équipées d'un anneau BNA 42x50 mm.
Fabriqué en France.
Une question ? On vous répond !
25/07/2024
Cela est malheureusement imprévisible : tout dépend du fournisseur de radars de recul utilisé par Peugeot/Citroën. Ils sonneront dans certains cas mais ça n'est pas systématique. C'est pourquoi il est toujours préférable de retirer la rotule d'attelage lorsqu'elle n'est pas utilisée.
15/07/2024
Non, retirer le pare-chocs n'est pas requis. C'est l'un des avantages de cet attelage.
07/07/2024
L'installation de la rotule standard se fait sur une platine de fixation (qui est incluse). Lorsque la rotule n'est pas équipée, la platine peut être utilisée pour fixer un crochet mixte, une chape de remorque ou un engin de chantier par exemple. Ces accessoires ne pourront pas être équipés sur une rotule de type col de cygne (démontable avec ou sans outil).
Ce type d'attelage est le plus prisé pour les véhicules utilitaires.
16/06/2024
La rotule standard est à déboulonner à l'aide d'un clé de 17, 18 ou 19. Cela ne prend que 2 petites minutes.
01/06/2024
Il est recommandé de retirer la rotule lorsqu'elle n'est pas utilisée pour éviter tout choc avec un autre véhicule. Un choc impliquant une rotule d'attelage non utilisée peut être de votre responsabilité.
23/05/2024
L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse. La norme d'homologation est aussi visible sur la notice de montage (consultable en ligne et fournie avec l'attelage).
23/04/2024
Non, aucune découpe du pare-chocs n'est requise. C'est un bel avantage !
La logistique chez France Attelage
Avis client
4.8/5
Calculé à partir de 10 avis client(s)
D. MARC publié le 30/10/2025 suite à une commande du 10/10/2025
Atelage Brink très bien complet pas de problème
R. Rodrigues publié le 11/08/2025 suite à une commande du 19/07/2025
A 💯💪
A. Anonymous publié le 13/08/2024 suite à une commande du 21/07/2024
Arriver plus vite que prévu et matériel vraiment très propre
A. Anonymous publié le 28/04/2024 suite à une commande du 11/04/2024
Très bien
A. Anonymous publié le 29/03/2024 suite à une commande du 03/03/2024
Conforme à la description et de très bonne qualité.
Montage à partir de 239,00 €
-100€sur la pose
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